10 жылға жуық дамудан кейін жаңа энергетикалық электр көліктері кейбір технологиялық жинақты қалыптастырды. Электрлік көлік бөлшектерін жобалау және бөлшектерді таңдау және сәйкестендіруде көп білім бар. Олардың ішінде алдын ала зарядтау тізбегіндегі алдын ала зарядтау резисторының дизайны көптеген шарттар мен жұмыс жағдайларын ескеру қажет. Алдын ала зарядтау резисторын таңдау көлік құралының алдын ала зарядтау уақытының жылдамдығын, ол алатын кеңістіктің өлшемін анықтайды.алдын ала зарядтау резисторы, және көлік құралының жоғары вольтты электр тогының қауіпсіздігі, сенімділігі және тұрақтылығы.
Алдын ала зарядтау резисторы - бұл көлік құралын жоғары вольтты қуаттандырудың бастапқы кезеңінде конденсаторды баяу зарядтайтын резистор. Алдын ала зарядтау резисторы болмаса, шамадан тыс зарядтау тогы конденсаторды бұзады. Жоғары вольтты электр тогы конденсаторға тікелей беріледі, ол лезде қысқа тұйықталуға тең. Шамадан тыс қысқа тұйықталу тогы жоғары вольтты электр бөлшектерін зақымдайды.Сондықтан тізбек қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тізбекті жобалау кезінде алдын ала зарядтау резисторын ескеру қажет.
Онда екі жер баралдын ала зарядтау резисторларыэлектр көліктерінің орташа және жоғары вольтты тізбектерінде, атап айтқанда мотор контроллерінің алдын ала зарядтау тізбегінде және жоғары вольтты қосымша зарядтау тізбегінде қолданылады. Қозғалтқыш контроллерінде (инвертор тізбегі) үлкен конденсатор бар, оны конденсатордың зарядтау тогын басқару үшін алдын ала зарядтау қажет. Жоғары вольтты керек-жарақтарға әдетте DCDC (тұрақты ток түрлендіргіші), OBC (борттық зарядтау құрылғысы), PDU (жоғары вольтты қуат тарату қорабы), май сорғысы, су сорғысы, айнымалы ток (кондиционер компрессоры) және басқа компоненттер кіреді, сонымен қатар бар. компоненттердің ішіндегі үлкен конденсаторлар. , сондықтан алдын ала зарядтау қажет.
Алдын ала зарядтау резисторларыR, алдын ала зарядтау уақыты T және қажетті алдын ала зарядтау конденсаторы C, алдын ала зарядтау уақыты әдетте RC 3-5 есе, ал алдын ала зарядтау уақыты әдетте миллисекундтар. Сондықтан алдын ала зарядтау тез аяқталуы мүмкін және көлікті қосуды басқару стратегиясына әсер етпейді. Алдын ала зарядтаудың аяқталуын анықтаудың шарты оның қуат батареясының кернеуінің 90%-ына жетуі болып табылады (әдетте осылай болады). Алдын ала зарядтау резисторын таңдаған кезде келесі шарттарды ескеру керек: қуат батареясының кернеуі, контактордың номиналды тогы, конденсатордың C мәні, қоршаған ортаның максималды температурасы, резистордың температурасының жоғарылауы, алдын ала зарядталғаннан кейінгі кернеу, алдын ала зарядтау уақыты, оқшаулау кедергісі мәні , импульстік энергия. Импульстік энергияны есептеу формуласы импульстік кернеу квадраты мен нүктелік сыйымдылық С мәнінің көбейтіндісінің жартысын құрайды. Егер ол үздіксіз импульс болса, онда жалпы энергия барлық импульстердің энергияларының қосындысы болуы керек.
